De uber….
Als we aan de andere kant van de stad moeten zijn hebben we hier de keuze: nemen we de tram, bus, trein of pakken we een “Uber”.
Een “Uber” is een soort van particuliere taxi. Taxi klinkt luxe, maar er is “iets” mee…. Voorbeeld:
Vanmorgen moesten we ons busje halen bij de garage want ons busje was stuk (wees gerust, Lars, ons busje, doet het inmiddels weer prima).
Dat is een ritje van 9 kilometer, dwars door het centrum heen naar de andere kant van de stad. Je bent er gemiddeld een 25 minuten mee bezig en als je pech hebt langer… En nu komt het probleem:
Dat ritje kostte 5,43 Euro. (ter vergelijking, als je met 2 personen reist, is een taxi goedkoper dan het openbaar vervoer in dit voorbeeld)
En dan ga je rekenen…. Een reële kilometervergoeding is 0.39 per kilometer. Benzine, verzekering, afschrijving auto, het hele plaatje. Oh ja, een taxi verzekering is duur aan deze kant… gelukkig hoeven ze dan weer geen wegenbelasting te betalen. Maar goed,
9×0,39 = 3,51 Euro.
Dat betekent dat de chauffeur 25 minuten heeft gereden voor 1,92 Euro??
Nee. Want van dat bedrag gaat er ook nog een percentage naar Uber zelf toe voor bemiddeling. Laat dat een Euro zijn per rit. Dan blijft er 0,92 Euro over??
Voor 25 minuten rijden??
Zou jij voor dat bedrag de hele dag dwars door het centrum van (bijvoorbeeld) Den Haag willen rijden? Zelfs voor Poolse begrippen is dit een bedrag waar je nooit van rond kunt komen.
En dat verklaart ook waarom de Ubers zo zijn zoals ze zijn aan deze kant. We spelen altijd een spelletje als we instappen. Voor iedere dingetje krijgt de auto één punt:
- Telefoonscherm stuk
- Lampje op dashboard met motorstoring o.i.d.
- Chauffeur komt niet uit Polen
- Vaag stink ding aan spiegel
- Auto maakt enge geluiden alsof er een wiel afloopt
Het maximaal aantal punten kan meer dan 5 zijn, want ieder eng lampje wat brandt, is een punt. Dus defecte airbag + motorstoring = 2 punten. Twee telefoons in de auto en beide stuk? 2 punten.
De gemiddelde Uber heeft 4 punten….. De auto van vanmorgen had een chauffeur uit Azerbeidzjan, telefoonscherm stuk, lampje motorstoring aan, en de auto maakte een geluid alsof de achteras eraf wilde lopen. Dus 4 punten.
Lijkt een leuk spel toch?
Nou.. totdat je je dus beseft wat voor leven die chauffeur heeft… de hele dag in een kapotte auto rijden met mensen die je taal niet spreken. Want ook deze chauffeur sprak geen Pools, Engels of Duits. Zit je dan de hele dag in de auto, je ziet wel mensen, maar je spreekt niemand. Hoe eenzaam kun je zijn.
Dus we doen ook een ander, meer serieus spel… want ook deze chauffeur sprak.. (naast Azerbeidzjaans) Russisch!
Bij iedere rit proberen we een gesprek met ze te hebben over de meer serieuze zaken… en we beginnen met de vraag: hoe gaat het met je familie?
En dan gaan de meesten HELEMAAL los! Eindelijk(!) is er iemand die vraagt hoe het met ze is. In (met een beetje geluk) hun eigen taal. Verhalen over familie, de mooie cultuur die ze missen, dat ze al zolang aan het werk zijn maar wel blij dat ze iets te doen hebben, en ook waarom ze hier zijn. Ze houden niet op… en dat is opvallend en geeft aan wat de rest van de dag voor ze is. Een dag zonder echt contact met iemand… de hele dag zien ze mensen, maar ze spreken… niemand.
En dan ineens gaat het echt ergens over. Een mooi moment van menselijkheid in een compleet gestoorde wereld. Kleine moeite, voor hun een groot plezier.
Mooi,dat zo’n vreemde taal, als Russisch,verbinden mocht.
Jullie hebben zn dag fantastisch gemaakt!
Dank je! Dit zijn de momenten waarom het gaat – echt contact maken i p.v. voorbij lopen.